Tímto příspěvkem je zamýšleno představit výsledky verifikací modelů ABS, které byly vyšetřeny počítačovými programy PC-Crash a HVE (člověk-vozidlo-prostředí) pro různé jízdní situace. Verifikace probíhala tak, že se porovnaly výsledky testů na silnici a v programech provedené výpočty pro stejné počáteční hodnoty měřených proměnných. K parametrizování matematického modelu vyšetřovaného předmětu byly na začátku provedeny statické testy – jeden s osobním vozidlem vybaveným ABS. Testovací jízdy na silnici obsahovaly extrémní brzdné situace µ-split, a sice s a bez korigujících pohybů volantem, a silné brzdění při změně jízdní dráhy.