Englisch, 10 Seiten, 14 Abbildungen
Schlagworte: Bremsentest, Bremsenprüfstand, LKW

Die Bewertung des Bremsverhaltens von Nutzfahrzeugen ist von großer Bedeutung für die Verkehrssicherheit. Je nach Gegebenheit kann ein Bremsentest regelmäßig bzw. periodisch (MOT-Test, DEKRA-Überprüfung) oder gelegentlich (nach einer Reparatur, Unfallrekonstruktion etc.) stattfinden. Regelmäßige Bremskontrollen werden im allgemeinen unter künstlichen Bedingungen unter Zuhilfenahme eines Rollenbremsprüfstandes durchgeführt. Gelegentliche Bremstests benutzen diesen zwar auch oft, manchmal wird jedoch – besonders im Freien, wenn Bremstests unter Realbedingungen durchgeführt werden – ein fünftes Rad oder ein Verzögerungsmessgerät verwendet. Tests unter Realbedingungen ermöglichen es, das dynamische Fahrverhalten des Fahrzeugs während des Bremsmanövers zu untersuchen. Anders als unter statischen Bedingungen (Prüfstand), gibt es hier während des Bremsvorgangs einen verzögerungsbedingten Belastungswechsel auf den Achsen, der einen großen Einfluss auf die erreichbare Verzögerung hat. Der vorliegende Beitrag beschreibt einen Vergleich von Tests unter Realbedingungen mit Tests auf Rollenbremsprüfständen, die mit verschiedenen Lkw durchgeführt wurden.