Neben Heckkollisionen werden auch bei Frontal-, Seiten- oder schief-frontalen Kollisionen Verletzungen der Halswirbelsäule (HWS) vorgetragen. Es wurde bislang davon ausgegangen, dass bei Seitkollisionen, die auf der stoßzugewandten Seite Sitzenden einem höheren Verletzungspotential ausgesetzt sind als die auf der stoßabgewandten Seite Sitzenden. In diesem Beitrag wird über Seitkollisionen und schief-frontale Kollisionen, die bislang bei geringen Δv-Werten durchgeführt wurden, berichtet. Es wird der speziell für die isolierte Seitenbelastung beim fahrenden Fahrzeug entwickelte Versuchsaufbau vorgestellt. Als Hauptergebnis ist festzustellen, dass nach bisherigen Erkenntnissen bei geringen Geschwindigkeitsänderungen keineswegs die Primärbewegung, wie bislang allgemein angenommen, am größten ist. Teilweise waren die Bewegungen in der Sekundäroder sogar in der Tertiärphase ausgeprägter als in der Primärphase.

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