Das Hauptziel dieser Arbeit ist dasjenige, eine neue Meßvorrichtung vorzustellen, genannt “μ-PW Friction Tester” [“Gerät für die Bestimmung des Reibungswiderstands μ-PW”]. Die Ergebnisse der Untersuchungen der tragbaren Geräte für die Bestimmung des Reibungswiderstands wurden dargelegt. Im Falle der tragbaren Vorrichtungen, gibt es im allgemeinen indirekte Methoden, Mit Hilfe von Gummimustern. Das Gummimuster wird auf der Oberfläche der Fahrbahn gleiten unter normaler, festgelegter Last. Es ist offensichtlich daß in derartigen Fällen, die Ergebnisse der Messungen angepasst werden müssen an einen Reibungsbeiwert der Reifen in Kontakt zur Fahrbahnoberfläche. Es ist sehr wichtig daß entsprechende Bedingungen geschaffen werden jedoch gibt es viele andere Merkmale des Geräts zur Bestimmung des Reibungswiderstands welche dazu beitragen daß dieser auf spezielle Weise nützlich ist für die Bewertung des Reibungsbeiwertes zwischen den Reifen des Fahrzeugs und der Oberfläche der Fahrbahn am Unfallsort. Diese Merkmale wurden beschrieben. Aufgrund dieser wurden die Grundannahmen dargelegt für den Bau eines μ-PW Friction Tester(Reibungstester). Ebenfalls wurde dargelegt die Planung und die Ausbeutungsart dieser Vorrichtung. Ebenfalls wurde das Meßprotokoll vorgelegt und die Meßergebnisse durch entnahme von Proben wwelche die Eigenschaften der Vorrichtung bestätigen.