Im Jahr 2008 ereigneten sich zwei tödliche Verkehrsunfälle auf der gleichen Strecke der Fahrbahn innerhalb von 24 Stunden. Beide ereigneten sich auf einer nassen Fahrbahn und eine Griffigkeits-Messung des Reibungskoeffizienten der Reifen und Fahrbahn-Schnittstelle war niedriger, als normalerweise für die vorliegenden Bedingungen zu erwarten war.
In Großbritannien, unter dem “Highway Act 1980“ gibt es eine Pflicht der Autobahnbehörden die Autobahnen, für die Sie verantwortlich sind, zu erhalten. Während die Bedeutung von "Autobahn" und „erhalten " nicht innerhalb des Gesetzes definiert ist, so hat die Rechtsprechung die Pflicht dazu bestimmt, den Zustand der Fahrbahn mit einzubeziehen, einschließlich ihre Griffigkeit.
Informationen über den Zustand der Straße wurde von der Polizei von der lokalen Autobahnbehörde im Rahmen ihrer Untersuchung beschafft aber die Meinung eines unabhängigen Autobahn-Experten wurde nicht eingeholt.
Im Jahr 2010, geschah am gleichen Ort eine weitere schwere Kollision, wenige Tage später gefolgt von einem dritten mit Todesfall. Die anschließend durchgeführte Untersuchung zeigte deutlich die Notwendigkeit, daß alle Aspekte - die Verkehrsteilnehmer, das Fahrzeug und die Straße - in vollem Umfang nach tödlichen oder lebensbedrohlichen Verkehrsunfällen untersucht werden müssen. Es wurde auch die Notwendigkeit deutlich, daß die Polizei ein besseres Verständnis der Aufgaben und Verantwortlichkeiten der Autobahnverwaltung in Bezug auf Verwaltung der Autobahn-Infrastruktur bekommt.