Moderne Fahrdynamikregelungen wie ESP, ESC, VSA, PSM, DSTC etc. sollen für stets optimalen Kraftschluss der Reifen mit der Fahrbahn, Fahrvorgangstabilität sowie eine dauerhafte Eingriffsmöglichkeit durch den Fahrer sorgen. Um die Funktionsweise solcher Systeme, auch in Bezug auf mögliche Problemsituationen oder technische Fehlfunktionen, untersuchen zu können, erfolgte eine Dokumentation der Motor- und Sensor-CANBus- Daten bei einer Versuchsreihe zu Brems- und Schleudervorgängen eines modernen Fahrzeugs mit aktueller Fahrdynamikregelung. Hierbei wird ein tiefer technischer Einblick in die Funktionsweise der Systeme und der Fahrphysik möglich. Die Daten umfassen z.B. die Radgeschwindigkeiten, den Bremssystemdruck, den Lenkwinkel oder die Gierrate.

Durch gezielte Manipulation der Sensordaten wird untersucht, ob technische Störungen an der Fahrdynamikregelung zu ungewollten und gefährlichen Eingriffen in die Fahrstabilität führen können. In Hinblick auf die Unfallrekonstruktion wird außerdem das Entstehen von Spurzeichnungen trotz integriertem ABS und ESP dokumentiert und analysiert.

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