Deutsch, 18 Seiten, 17 Abbildungen, 44 Literaturangaben

Zwei unterschiedliche Methoden für die Untersuchung der Fahrerreaktion bei Unfällen zur Nachtzeit
werden vorgestellt. Die erste Methode basiert auf der durch den Scheinwerfer ausgeleuchteten
Fläche und berücksichtigt die erforderliche Ausleuchtung, damit ein Fahrer Objekte (Fußgänger), die
verschiedenfarbige Materialien tragen, erkennen kann. Die zweite Methode basiert auf einer Meta-analyse
über Wahrnehmungserkennungsexperimente in Abhängigkeit der Entfernung und berücksichtigt
sowohl tatsächliche als auch methodische Variablen. Aus 29 unterschiedlichen Experimenten wurden
mehr als 11 200 Verhaltensreaktionen aufgenommen, die unterschiedliche Reaktionen im tatsächlichen
Verkehr in geschlossenen Parcours und die Reaktionsweisen in Videoaufnahmen berücksichtigten. Die
Ergebnisse zeigen die Faktoren, die einen Einfluss haben auf die Fähigkeit eines Fahrers, Objekte bei
Nacht zu erkennen und den Einfluss, den methodische Experimente auf diese Fähigkeit haben.