Reconstruction
Crash Tests
Experts
Research
Database
Congresses
Main AuthorMeyer, S.
Co-AuthorsBecke, M.
CitationMeyer, S.; Becke, M.: Anticipating Rear End Collisions by Active Behaviour. 17th EVU Conference, Nice 2008
Type of Mediapdf-document
Publication Typelecture
Publication Year2008
Publisher17. EVU Conference, Nice
Source of Informationwh
English, 6 pages, 5 figures, 8 references

Within the scope of an interdisciplinary study we conducted sled experiments with volunteers [1]. As a basic research, we studied the influence of various postures on the body trajectories during a rear impact. In regard to the most vulnerable neck region, we thereby concentrated on the relative motion between the head and the torso. In comparison to the Normal posture, gripping tightly to the steering wheel is contra productive, whereas forcing it away (i. e. pushing oneself into the backrest) has a protective potential.




Comportement actif pour anticiper les collisions arrière


Français, 6 pages, 5 figures, 8 références

Au cours d’une étude pluridisciplinaire, nous avons mené des expérimentations sur catapulte avec des volontaires [1]. Nous avons étudié comme point de départ l’influence de différentes positions sur les trajectoires corporelles pendant une collision arrière. Afin de cerner la région la plus vulnérable (le cou), nous nous sommes concentrés sur les mouvements relatifs compris entre la tête et la poitrine. Comparée à une position de conduite normale, s’accrocher au volant ne paraît pas la solution idéale, alors que le repousser (c’est à dire l’utiliser pour se caler contre le dossier de siège) procure au contraire un potentiel de protection.