English, 11 pages, 6 figures, 6 references

Too many children are killed or injured in road accidents in Europe. Most of adults are wearing seatbelts but regarding the restrained conditions of children, Child Restraint Systems (CRS) when used are often misused. The aim of the CEDRE project (Contrôle et Etude des Dispositifs de Retenue Enfant - Control and Study of CRS) is to measure the rate of use of restraint systems, differentiate correct and incorrect use and to understand the reasons of misuse in different traffic situations. Inspectors are also looking at the kind of CRS used by parents and are determining if the restraint system is appropriate or not for the child protection. The combination of these two factors is indicating at the end, the rate of correctly restrained children. The different types of CRS and the seating positions (front/rear seats) used to install them is going to be studied. The measure of the knowledge of parents regarding specific items such as rearward facing devices, Isofix systems, the use of instructions for CRS installation (and their comprehensiveness), and the reason of non use or incorrect use of CRS is going to be a major outcome of the study which is divided in three parts:
• The first part of the study is focussing on the use of CRS at exit of maternities and nurseries.
This will bring more data on children younger that three years of age.
• The second part of the study takes place on the road, near schools and leisure centres. The
observation is then more focussing on children from three to ten year old.
• Finally, the third part focuses on the sport and cultural activities during the week-end, and
holidays departure.
It is planned to analyse approximately data on more than 300 children in the CEDRE project. A guideline for prevention and communication will be addressed to the public and the final report will be transmitted to CRS builders, automotive industries, the national road safety department.... This paper is presenting the organisation of CEDRE: context/need of the project, methodology, data collection process, list of collected data.

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Dispositif de Retenue Enfant (DRE): Les raisons des mauvaises utilisations en France

Français, 12 pages, 6 figures, 6 références

Trop d’enfants sont encore tués ou blessés en Europe dans des accidents de la route. La plupart des adultes portent la ceinture mais en regardant les conditions d’installation des enfants, les Dispositifs de Retenue Enfant (DRE), quand ils sont utilisés, sont souvent mal utilisés. Depuis le 1er janvier 2008, tous les passagers de voitures en France doivent porter une ceinture, y compris les enfants. Avant, il était autorisé de transporter deux enfants à la même place dans une voiture équipée d’une seule ceinture par siège. Cela conduisait à une situation dangereuse en terme de protection mais correcte au regard de la législation française ! Aujourd’hui, les parents avec plus de trois enfants doivent avoir une voiture avec six places passager ou plus, avec une ceinture pour chaque occupant. L’objectif du Projet CEDRE (Contrôle et Etude des Dispositifs de Retenue Enfant) est de mesurer le taux d’utilisation des systèmes de retenue, différencier les utilisations correctes et incorrectes, et comprendre les raisons des mauvaises utilisations dans différentes situations de circulation. Le but principal est de quantifier si les DRE sont correctement utilisés, et si l’enfant est correctement installé dans le DRE. Les enquêteurs observent ainsi le type de DRE utilisé par les parents et déterminent si le système de retenue est adapté ou non à la protection de l’enfant. La combinaison de ces deux facteurs indique au final, le taux d’enfant correctement attachés. Les différents types de DRE et leurs positions sur le siège (sièges avant/arrière) vont être étudiés. L’évaluation de la connaissance des parents au regard d’items spécifiques tels que les conseils sur le dos à la route, le système ISOFIX, l’utilisation des instructions pour l’installation du DRE (et leur compréhension), et la raison d’une non utilisation ou d’une mauvaise utilisation du DRE sera un résultat majeur de l’étude qui est divisée en trois parties :
• la première partie de l’étude se concentre sur l’utilisation des DRE à la sortie des maternités et
des crèches. La combinaison nouveau-nés / DRE / place occupée est contrôlée et les parents sont
interviewés. Cela apportera plus de données sur les enfants de moins de trois ans.
• la seconde partie de l’étude se déroule sur la route, près des écoles et des centres de loisirs.
L’observation est ainsi plus focalisée sur les enfants de trois à dix ans. Le choix du DRE, la façon
dont il est utilisé, incluant la position de la ceinture, est observé avec une attention particulière.
• Enfin, la troisième partie se concentre sur les activités sportives et culturelles durant les week-ends
et les départs en vacances.
Après chaque inspection, un dépliant est donné aux participants sur la nécessité d’utiliser les systèmes de retenue et pourquoi il est important d’utiliser correctement un DRE adapté en fonction de la taille et du poids de leur enfant. Il est prévu d’analyser des données sur plus de 300 enfants dans le projet CEDRE. Un guide de prévention et une communication sera adressée au public et le rapport final sera transmis aux fabricants de DRE, l’industrie automobile, la sécurité routière.... Ce document présente l’organisation de CEDRE : contexte/besoin du projet, méthodologie, processus de collecte des données, liste des données collectées.