English, 13 pages, 60 figures, 0 references

The results of the accident analysis of a complicated collision with three vehicles and two fatalities are presented in detail; the lesions of the two victims are discussed concerning their origin. An mportant aspect in accident reconstruction is to record and evaluate the damages on the involved vehicles or aircrafts. Often persons or obstacles are involved in such collisions. The contact areas and/or damages have to be recorded and evaluated as they contain essential information about the collision. The new developments in computing and in 3D-CAD, combined with modern optical methods, the so called Forensic 3D/CAD-supported Photogrammetry (FPHG) allow very detailed evaluation of the morphologic properties of such contact areas.
Of special interest is the morphologic match of “stamp” and “print”. With the use of FPHG, the possibility of the examination of such questions becomes independent of the physical access to the “bodies” and the evaluation can be done in the virtual space of a computer. This allows a thorough examination of the “match” in all three dimensions with high accuracy.
If in addition the found micro traces (paint, glass, fibres, plastics, DNA) are collected as evidence and examined with the available forensic methods, answers can be given with a high level of confidence and accuracy. On this evidence basis, the dynamic reconstruction of the accident could be done accurately, including the multiple impacts and complex movements.
The combination of classical methods of accident investigation with classical forensic methods and 3D-photogrammetry and 3D-scanning allows a new, efficient and thorough approach in the field of accident analysis. Combining these results with an analysis of the autopsy findings of the two victims from a biomechanical viewpoint, it could be concluded that both suffered mortal lesions while being hit at the same moment by the same car.

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Méthodes biomécaniques et médico-légales utilisées dans la reconstruction d’accidents complexes Etude d’un cas réel.

Français, 13 pages, 60 figures, 0 références

Les résultats des analyses d’accident d’une collision complexe impliquant trois véhicules et deux personnes décédées sont présentés en détail. L’origine des lésions des deux victimes sont discutées. Un des aspects importants de la reconstruction d’accident est d’évaluer et de décrire les dommages aux véhicules ou aux aéronefs. Des personnes ou des obstacles font souvent partie de l’accident, tout comme les zones de contact ou de dommages éventuels qui contiennent des informations essentielles au sujet de la collision. Les nouveaux développements en informatique et en représentation CAO (Conception Assistée par Ordinateur) en 3D, combinées à des méthodes optiques modernes, appelées Photogrammétrie Médico-légale en 3D et CAO (Forensic 3D/CAD-supported Photogrammetry - FPHG) permettent aujourd’hui d’atteindre des évaluations très détaillées des propriétés morphologiques de ces zones de contact.
On retiendra principalement la correspondance morphologique entre l’« impactant » et l’« impacteur ». Avec l’avènement du FPHG, il devient possible d’étudier des questions indépendamment de l’accès physique aux « corps » et l’évaluation peut être faite dans la sphère virtuelle de l’ordinateur. Cette technique permet un examen pointilleux de la « correspondance » en trois dimensions et ceci avec une précision remarquable.
Si en plus les micro traces retrouvées sur les lieux (peinture, verre, fibres, plastiques, ADN) sont assimilées comme éléments de preuve et analysées durant l’examen médico-légal, alors des réponses peuvent être fournies avec un degré élevé de confiance et de précision. Sur la base des l’examen des ces preuves, la reconstruction dynamique peut avoir lieu et ceci y compris pour les accidents à chocs multiples et cinématiques complexes.
L’utilisation combinée des méthodes classiques d’investigation en accidents avec accès à l’examen médico-légal et des nouvelles méthodes de photogrammétrie 3D et de scan 3D permet une approche nouvelle, efficace et fine dans le domaine de la reconstruction d’accident. Dans notre cas, et en combinant ces résultats avec une autopsie des deux victimes, nous avons pu conclure que l’origine des lésions mortelles était le même choc, au même moment, avec le même véhicule.