Development State of Electro Mechanical Braking Systems on Commercial Vehicles

More information

Main author

Svendenius, J.

Co-Authors

Nilsson, P.; Seglö, F.

Type of media

PDF

Publication type

Lecture

Publication year

2008

Publisher

17. EVU Conference, Nice

Citation

Svendenius, J.; Nilsson, P.; Seglö, F.: Development State of Electro Mechanical Braking Systems on Commercial Vehicles. 17th EVU Conference, Nice 2008

English, 6 pages, 7 figures, 0 references

Electro mechanical braking in a fail safe redundant power and communication architecture provides significant improvement in traffic safety and vehicle dynamics control on commercial vehicles.
Compared to a conventional pneumatical disc brake system an electro mechanical brake system has a quicker response and lower hysteresis which gives more accurate control of the braking performance.
By using self enforced actuation of the brakes also significant energy savings and simplified power system will be achieved. General requirements on low energy consumption in all vehicle systems have emphasized efforts to make use of the rotational energy from the wheels when braking.




Etat du développement des freins Electro-mécaniques sur véhicules utilitaires


Français, 6 pages, 7 figures, 0 références

Le freinage électro mécanique à partir d’une source électrique et une architecture de communication sûre et redondante permet une amélioration significative de la sécurité routière ainsi que du contrôle dynamique des véhicules utilitaires. Comparé à un système pneumatique conventionnel de freinage, le système électromécanique a un temps de réponse plus rapide et une hystérésis plus faible, ce qui lui confère un contrôle plus précis du dosage de la capacité de freinage.
Des économies d’énergie et un système d’alimentation simplifié peuvent aussi être le fruit de ’utilisation d’une commande auto-activée des freins. Toutes les exigences en termes de réduction de consommation sur de nombreux véhicules soulignent l’importance de l’utilisation de l’énergie de rotation des roues lors d’un freinage.