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Warum sollten wir Radiologie verwenden für die Untersuchung von verstorbenen Straßenverkehrsopfern?

Analyse der Insassenbewegung bei schieffrontalen Kollisionen

Rekonstruktion von Pkw-Fußgänger- und Pkw-Fahrrad-Unfällen mithilfe von Crashtests

Erkenntnisse aus 35 Jahren gemeinsamer Fahrrad-Unfallforschung

Entwicklung und Erprobung eines Mehrkörpersystems für E-bikes in PC Crash

Optimierung des Mehrkörpersystems für Radfahrer in PC-Crash

Studie zur Genauigkeit von Schätzungen der Fahrzeuggeschwindigkeit bei Unfällen mit Elektro-Rollstühlen anhand von Me...

Ungeschützte Verkehrsteilnehmer – rechnerische und experimentelle Rekonstruktion innerstädtischer Radfahrunfälle

Entwurf einer Dummy-Aufhängevorrichtung für Unfallversuche mit Fahrrädern

Toter Winkel bei links abbiegenden Fahrrädern

Fahrdynamik von Fahrrädern

Einbiegevorgänge von Radfahrern nach Halt in der Nebenstraße: Zeitbedarf fürs Überqueren und Linksabbiegen

Bestimmung der Fahrzeuggeschwindigkeit aus Videobildern und Laserscanner Daten in PC-Crash

Verwendung von CCTV-Daten bei der Analyse von realen Fahrzeugunfällen: die Laserscanner-Vorgehensweise

Benutzung digitaler Umgebungsdaten in der Unfallanalyse

Schätzung der Fahrgeschwindigkeit anhand von Videos

Unfallrekonstruktion auf Basis von Daten aus Steuergeräten

Nutzung von Steuergeräten als Unfalldatenschreiber in Hybrid- und Elektrofahrzeugen

Bewertung von Kollisionsvermeidungssystemen und anderen autonomen Fahrfunktionen

Warnung ungeschützter Verkehrsteilnehmer durch intelligente Fahrzeuge

Fortgeschrittene Fahrerassistenzsysteme: Die Herausforderung einer sicheren Implementierung

UDV - Safety of rear-seat passengers in cars

UDV - Intelligente Systeme zur Verbesserung der Motorradsicherheit

UDV: Ablenkung durch Texten während des Fahrens

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